Есть автомобили, которые становятся редкими из-за возраста. Есть машины, ценность которых определяется количеством выпущенных экземпляров. А бывают автомобили, история которых сама по себе превращает их в музейный экспонат.
Именно таким был оливково-зелёный Porsche 911 S 1969 года, принадлежавший лично Ферри Порше — человеку, стоявшему у истоков спортивной марки Porsche.
Но самое любопытное в этой истории начинается не в Штутгарте.
Через несколько лет после появления автомобиля он оказался во Франции. А затем на протяжении десятилетий проводил время практически там, где сегодня каждую осень собираются сотни Porsche со всей Европы, — в заливе Сен-Тропе.
У второго дома одной французской семьи в Sainte-Maxime.
Эта история настолько мало известна, что даже многие поклонники Porsche, приезжающие сегодня на Paradis Porsche в Saint-Tropez, вероятно, никогда о ней не слышали.
911, который Ферри Порше создавал для себя
Это была не просто очередная машина из производственной линии
Автомобиль зарегистрировали 30 июля 1969 года.
Его номер шасси — 911 0300014.
На первый взгляд цифры мало что говорят. Но именно они делают машину особенно интересной.
Официальная история Porsche отмечает, что это был четырнадцатый автомобиль с новым двигателем 911 S, построенный ещё до традиционной летней остановки производства. При этом первые автомобили серии предназначались для заводской гоночной команды, а номер 13 был пропущен.
В результате личный автомобиль Ферри Порше оказался одним из первых десяти дорожных Porsche 911 S с новым 2,2-литровым двигателем мощностью 180 л.с.
Обычные покупатели получили возможность заказать такие машины только позднее.
Но Ферри Порше ездил на своём экземпляре уже летом.
И он не просто взял один из первых автомобилей.
Он изменил его под себя.
Ферри Порше не любил стандартные машины
Даже собственные Porsche он превращал в своеобразные экспериментальные экземпляры
В семье Porsche существовала интересная традиция: личные автомобили нередко получали детали, которых ещё не было в серийных моделях.
Оливково-зелёный 911 S — прекрасный пример.
Ферри Порше, например, не нравились выступающие элементы на переднем бампере. Он считал, что они нарушают спортивные линии автомобиля, поэтому на его машине их не было.
Под алюминиевой задней крышкой находилась система кондиционирования — довольно необычное сочетание для Porsche того времени.
Даже двигатель имел особенности: в системе впрыска использовались компоненты, связанные с гоночным Porsche Carrera 6, хотя сама Porsche осторожно отмечает, что невозможно абсолютно точно установить, были ли они установлены именно во время первоначальной сборки.
Интерьер тоже был необычным.
Передние сиденья имели эргономичную форму, в отделке использовался исключительно износостойкий материал, присутствовали электрические стеклоподъёмники, сдвижной люк и радио Blaupunkt.
То есть перед нами был не демонстрационный автомобиль для салона.
Это был настоящий личный Porsche человека, чья фамилия находилась на капоте.
21 113 километров — и неожиданная продажа
Будущий владелец оказался вовсе не коллекционером
6 декабря 1971 года автомобиль сменил хозяина.
На одометре было 21 113 километров.
Новым владельцем стал Guy Jean Dubois, торговец рыбой из Страсбурга.
На первый взгляд связь между владельцем Porsche и торговцем рыбой из Эльзаса выглядит совершенно случайной.
Однако была одна деталь.
Сын Dubois работал инженером в Porsche. Именно он познакомил своего отца с Ферри Порше, после чего и состоялась продажа автомобиля.
Именно с этого момента начинается французская глава истории машины.
Причём гораздо более продолжительная, чем период, когда на ней ездил сам Ферри Порше.
Из Штутгарта — под солнце Sainte-Maxime
Личный Porsche Ферри Порше оказался напротив Saint-Tropez
Семья Dubois сохранила автомобиль.
Не пять лет.
Не десять.
Тридцать три года.
И в официальной истории Porsche есть маленькая фраза, которая превращает биографию этого автомобиля в настоящую историю Лазурного берега.
Porsche сообщает, что 911 S проводил время у второго дома семьи в Sainte-Maxime, в заливе Saint-Tropez.
Представьте эту картину.
Оливково-зелёный Porsche конца шестидесятых, когда-то принадлежавший самому Ферри Порше, стоит где-нибудь над Средиземным морем.
С другой стороны залива — Saint-Tropez.
Дороги между Sainte-Maxime, Grimaud и Saint-Tropez тогда выглядели совсем иначе. Гораздо меньше машин, меньше застройки, меньше туристической суеты.
И один из самых интересных ранних 911 S спокойно проживает здесь значительную часть своей жизни.
Не в музее Porsche.
Не в закрытой коллекции.
А на юге Франции.
Почти идеальная жизнь автомобиля
Даже спустя десятилетия Porsche выглядел удивительно сохранным
Французская семья обращалась с автомобилем настолько бережно, что его состояние впоследствии стало отдельной частью легенды.
Интерьер оставался практически полностью оригинальным.
Материалы сидений прекрасно сохранились. Электрические стеклоподъёмники работали. Люк функционировал. Радио Blaupunkt продолжало играть.
Сам Porsche Newsroom описывал ощущение от автомобиля словами, которые можно передать примерно так: всё в нём казалось удивительно новым и почти нетронутым временем.
В 2004 году семья наконец решила продать машину.
Она очень быстро нашла покупателя.
Но именно тогда о существовании автомобиля узнал коллекционер Michael Heinemann, который уже давно слышал о необычном Porsche Ферри, но не знал, где тот находится.
Начались поиски и переговоры.
По данным Porsche, процесс занял около года.
В 2009 году стороны встретились в Биаррице.
А уже в 2013 году автомобиль был представлен в Pebble Beach — одном из самых известных автомобильных мероприятий для исторических и коллекционных машин.
Машина, которая десятилетиями спокойно находилась в Sainte-Maxime, внезапно оказалась на одном из самых престижных автомобильных подиумов мира.
До Paradis Porsche здесь уже был Porsche Ферри
И вот здесь история приобретает особенно красивое продолжение
Сегодня Saint-Tropez и Porsche связывает событие, которое известно далеко за пределами Франции.
Paradis Porsche в Saint-Tropez впервые прошло здесь 10 октября 1993 года.
Тогда около 180 экипажей приехали к порту Saint-Tropez — от Porsche 356 до 964 RS. Среди участников были Paul Frère, Jürgen Barth и команда братьев Alméras.
Сегодня на мероприятие приезжает уже более 500 Porsche, а само событие стало практически частью осенней жизни Saint-Tropez.
Но особенно интересно другое.
Когда первый Paradis Porsche только появился в 1993 году, личный 911 Ферри Порше уже много лет находился буквально по другую сторону залива — в Sainte-Maxime.
Получается своеобразная историческая параллель.
Сначала один из личных автомобилей Ферри Порше совершенно неожиданно находит вторую жизнь в заливе Saint-Tropez.
А спустя годы сам Saint-Tropez становится одним из самых известных мест ежегодной встречи поклонников марки.
Совпадение?
Безусловно.
Но именно такие совпадения и делают историю Лазурного берега особенно интересной.
История, которую легко проехать мимо
Иногда самое интересное на Ривьере не имеет памятной таблички
Сегодня, двигаясь из Sainte-Maxime в сторону Saint-Tropez, вы можете простоять в пробке, посмотреть на море, увидеть Port Grimaud и даже не подозревать, что где-то здесь десятилетиями находился автомобиль, созданный лично для одного из самых важных людей в истории Porsche.
Точного публичного адреса второго дома семьи Dubois надёжные источники не называют.
И, пожалуй, это даже соответствует характеру этой истории.
Здесь нет музея.
Нет указателя.
Нет экскурсионной таблички.
Есть только документированная судьба одной машины и несколько строк в архивах Porsche.
Но именно из таких деталей складывается другая Французская Ривьера — не та, которую можно увидеть из окна туристического автобуса, а та, где за известными названиями скрываются неожиданные человеческие истории.
Если вы окажетесь в Saint-Tropez или Sainte-Maxime, вспомните об оливково-зелёном 911 S.
Возможно, среди сотен автомобилей на очередном Paradis Porsche будет машина значительно дороже.
Возможно, значительно мощнее.
Но мало у какой из них будет такая биография.
А если вы хотите в Saint-Tropez не только как знаменитый курорт, но и через подобные малоизвестные истории, отправляйтесь с нами на на частную экскурсию по Saint-Tropez: мы покажем вам залив, старый город, Gassin, Port Grimaud и места, за которыми скрывается гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.
На Лазурном берегу самые интересные истории иногда начинаются именно там, где большинство людей просто проезжает мимо.
Именно таким был оливково-зелёный Porsche 911 S 1969 года, принадлежавший лично Ферри Порше — человеку, стоявшему у истоков спортивной марки Porsche.
Но самое любопытное в этой истории начинается не в Штутгарте.
Через несколько лет после появления автомобиля он оказался во Франции. А затем на протяжении десятилетий проводил время практически там, где сегодня каждую осень собираются сотни Porsche со всей Европы, — в заливе Сен-Тропе.
У второго дома одной французской семьи в Sainte-Maxime.
Эта история настолько мало известна, что даже многие поклонники Porsche, приезжающие сегодня на Paradis Porsche в Saint-Tropez, вероятно, никогда о ней не слышали.
911, который Ферри Порше создавал для себя
Это была не просто очередная машина из производственной линии
Автомобиль зарегистрировали 30 июля 1969 года.
Его номер шасси — 911 0300014.
На первый взгляд цифры мало что говорят. Но именно они делают машину особенно интересной.
Официальная история Porsche отмечает, что это был четырнадцатый автомобиль с новым двигателем 911 S, построенный ещё до традиционной летней остановки производства. При этом первые автомобили серии предназначались для заводской гоночной команды, а номер 13 был пропущен.
В результате личный автомобиль Ферри Порше оказался одним из первых десяти дорожных Porsche 911 S с новым 2,2-литровым двигателем мощностью 180 л.с.
Обычные покупатели получили возможность заказать такие машины только позднее.
Но Ферри Порше ездил на своём экземпляре уже летом.
И он не просто взял один из первых автомобилей.
Он изменил его под себя.
Ферри Порше не любил стандартные машины
Даже собственные Porsche он превращал в своеобразные экспериментальные экземпляры
В семье Porsche существовала интересная традиция: личные автомобили нередко получали детали, которых ещё не было в серийных моделях.
Оливково-зелёный 911 S — прекрасный пример.
Ферри Порше, например, не нравились выступающие элементы на переднем бампере. Он считал, что они нарушают спортивные линии автомобиля, поэтому на его машине их не было.
Под алюминиевой задней крышкой находилась система кондиционирования — довольно необычное сочетание для Porsche того времени.
Даже двигатель имел особенности: в системе впрыска использовались компоненты, связанные с гоночным Porsche Carrera 6, хотя сама Porsche осторожно отмечает, что невозможно абсолютно точно установить, были ли они установлены именно во время первоначальной сборки.
Интерьер тоже был необычным.
Передние сиденья имели эргономичную форму, в отделке использовался исключительно износостойкий материал, присутствовали электрические стеклоподъёмники, сдвижной люк и радио Blaupunkt.
То есть перед нами был не демонстрационный автомобиль для салона.
Это был настоящий личный Porsche человека, чья фамилия находилась на капоте.
21 113 километров — и неожиданная продажа
Будущий владелец оказался вовсе не коллекционером
6 декабря 1971 года автомобиль сменил хозяина.
На одометре было 21 113 километров.
Новым владельцем стал Guy Jean Dubois, торговец рыбой из Страсбурга.
На первый взгляд связь между владельцем Porsche и торговцем рыбой из Эльзаса выглядит совершенно случайной.
Однако была одна деталь.
Сын Dubois работал инженером в Porsche. Именно он познакомил своего отца с Ферри Порше, после чего и состоялась продажа автомобиля.
Именно с этого момента начинается французская глава истории машины.
Причём гораздо более продолжительная, чем период, когда на ней ездил сам Ферри Порше.
Из Штутгарта — под солнце Sainte-Maxime
Личный Porsche Ферри Порше оказался напротив Saint-Tropez
Семья Dubois сохранила автомобиль.
Не пять лет.
Не десять.
Тридцать три года.
И в официальной истории Porsche есть маленькая фраза, которая превращает биографию этого автомобиля в настоящую историю Лазурного берега.
Porsche сообщает, что 911 S проводил время у второго дома семьи в Sainte-Maxime, в заливе Saint-Tropez.
Представьте эту картину.
Оливково-зелёный Porsche конца шестидесятых, когда-то принадлежавший самому Ферри Порше, стоит где-нибудь над Средиземным морем.
С другой стороны залива — Saint-Tropez.
Дороги между Sainte-Maxime, Grimaud и Saint-Tropez тогда выглядели совсем иначе. Гораздо меньше машин, меньше застройки, меньше туристической суеты.
И один из самых интересных ранних 911 S спокойно проживает здесь значительную часть своей жизни.
Не в музее Porsche.
Не в закрытой коллекции.
А на юге Франции.
Почти идеальная жизнь автомобиля
Даже спустя десятилетия Porsche выглядел удивительно сохранным
Французская семья обращалась с автомобилем настолько бережно, что его состояние впоследствии стало отдельной частью легенды.
Интерьер оставался практически полностью оригинальным.
Материалы сидений прекрасно сохранились. Электрические стеклоподъёмники работали. Люк функционировал. Радио Blaupunkt продолжало играть.
Сам Porsche Newsroom описывал ощущение от автомобиля словами, которые можно передать примерно так: всё в нём казалось удивительно новым и почти нетронутым временем.
В 2004 году семья наконец решила продать машину.
Она очень быстро нашла покупателя.
Но именно тогда о существовании автомобиля узнал коллекционер Michael Heinemann, который уже давно слышал о необычном Porsche Ферри, но не знал, где тот находится.
Начались поиски и переговоры.
По данным Porsche, процесс занял около года.
В 2009 году стороны встретились в Биаррице.
А уже в 2013 году автомобиль был представлен в Pebble Beach — одном из самых известных автомобильных мероприятий для исторических и коллекционных машин.
Машина, которая десятилетиями спокойно находилась в Sainte-Maxime, внезапно оказалась на одном из самых престижных автомобильных подиумов мира.
До Paradis Porsche здесь уже был Porsche Ферри
И вот здесь история приобретает особенно красивое продолжение
Сегодня Saint-Tropez и Porsche связывает событие, которое известно далеко за пределами Франции.
Paradis Porsche в Saint-Tropez впервые прошло здесь 10 октября 1993 года.
Тогда около 180 экипажей приехали к порту Saint-Tropez — от Porsche 356 до 964 RS. Среди участников были Paul Frère, Jürgen Barth и команда братьев Alméras.
Сегодня на мероприятие приезжает уже более 500 Porsche, а само событие стало практически частью осенней жизни Saint-Tropez.
Но особенно интересно другое.
Когда первый Paradis Porsche только появился в 1993 году, личный 911 Ферри Порше уже много лет находился буквально по другую сторону залива — в Sainte-Maxime.
Получается своеобразная историческая параллель.
Сначала один из личных автомобилей Ферри Порше совершенно неожиданно находит вторую жизнь в заливе Saint-Tropez.
А спустя годы сам Saint-Tropez становится одним из самых известных мест ежегодной встречи поклонников марки.
Совпадение?
Безусловно.
Но именно такие совпадения и делают историю Лазурного берега особенно интересной.
История, которую легко проехать мимо
Иногда самое интересное на Ривьере не имеет памятной таблички
Сегодня, двигаясь из Sainte-Maxime в сторону Saint-Tropez, вы можете простоять в пробке, посмотреть на море, увидеть Port Grimaud и даже не подозревать, что где-то здесь десятилетиями находился автомобиль, созданный лично для одного из самых важных людей в истории Porsche.
Точного публичного адреса второго дома семьи Dubois надёжные источники не называют.
И, пожалуй, это даже соответствует характеру этой истории.
Здесь нет музея.
Нет указателя.
Нет экскурсионной таблички.
Есть только документированная судьба одной машины и несколько строк в архивах Porsche.
Но именно из таких деталей складывается другая Французская Ривьера — не та, которую можно увидеть из окна туристического автобуса, а та, где за известными названиями скрываются неожиданные человеческие истории.
Если вы окажетесь в Saint-Tropez или Sainte-Maxime, вспомните об оливково-зелёном 911 S.
Возможно, среди сотен автомобилей на очередном Paradis Porsche будет машина значительно дороже.
Возможно, значительно мощнее.
Но мало у какой из них будет такая биография.
А если вы хотите в Saint-Tropez не только как знаменитый курорт, но и через подобные малоизвестные истории, отправляйтесь с нами на на частную экскурсию по Saint-Tropez: мы покажем вам залив, старый город, Gassin, Port Grimaud и места, за которыми скрывается гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.
На Лазурном берегу самые интересные истории иногда начинаются именно там, где большинство людей просто проезжает мимо.